「現今」美國空軍C-17戰略運輸機

貘良

原帖來自http://www.chinareviewnews.com/c ... amp;docid=100695199

    C-17“環球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麥道公司(現并入波音公司)爲美國空軍研制的一種采用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展503米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸，最大載荷爲150噸。機上帶75.8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。

　　C-17准確地說應該稱爲戰略戰術運輸機，該機在執行軍事運輸任務時具有高度靈活性，融戰略和戰術空運能力于一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰略-戰術任務的運輸機。

　　C-17于上世紀80年代開始研制，在1991年9月15日首飛，并于1993 年5月正式進入美國空軍服役。美國空軍目前已經購買了180架C-17型重型運輸機，而加拿大、澳大利亞等部分北約國家已經裝備C-17，其他一些北約國家也提出購買和租賃C-17運輸機的意向。C-17最大載重超過77噸，載運能力是C-141的2倍，C-130的4倍，是俄制伊爾-76的1.5倍以上，超過世界各國任何一款現役軍用運輸機。憑借超大的載運量和貨艙的科學設計，C-17幾乎可以運載戰場所需的任何地面作戰裝備，連美國陸軍的陸戰之王——M1A1主戰坦克，也可輕松裝入貨艙，迅速空運到戰場一綫，讓美軍獲得得天獨厚的戰略空運能力。C-17還具有非常强的環境適應能力，能够適應熱帶沙漠地區酷熱和幹燥氣候，也能適應極地地區的高寒氣候，該機已經屢次搭載美國探險隊深入北極和南極，進行科學考察工作。

　　雖然服役時間并不算太長，但C-17已經爲美軍立下汗馬功勞，在伊拉克和阿富汗的反恐戰爭中，C-17始終是美軍的主力運輸機。2003年3月27日，美國空軍15架C-17重型運輸機從意大利空軍基地起飛，經過9個多小時飛行，把1000名傘兵組成的第173空降旅運進伊拉克北部庫爾德人控制區，迅速占領了伊軍北部四個機場；4月13日，美軍動用C-130、C-5、C-17大型運輸機來運送第四機步師及其重型武器，配合第三步兵師一舉奪取了薩達姆國際機場。

　　類似C-17這樣的大型運輸機非常適合中國這樣國土大縱深的國家使用。若擁有與C-17相似的運輸機，中國在台海、西北、西藏等邊遠地區爆發危機時，可以迅速由戰略運輸機將大批武器裝備和人員運送到前綫，以迅捷的行動保衛國家的領土完整。不過，由于西方對華武器禁運的限制，中國無緣獲得C-17型運輸機，就目前來說，載重量超過40噸的俄制伊爾-76系列運輸機是中國軍隊最好的選擇，但長遠來說，中國必須具備獨立自主研制大型軍用運輸機的能力，以免在戰略武器方面受制于人，影響國防安全。

　　C-17重型運輸機基本技術數據：

　　翼展50.29米

　　機長53.04米

　　機高16.79米

　　機翼面積353.0平方米

　　前緣後掠角25度

　　貨艙26.82米×5.49米×4.11米(長×寬×高)

　　容積592立方米

　　使用空重125645千克

　　最大載重77292千克

　　最大起飛重量265352千克

　　巡航速度M0.77(高度8535米)

　　低空巡航速度648千米/小時

　　海平面空投速度213∼463千米/小時

　　進場速度213千米/小時

　　實用升限13715米

　　起飛場長2286米

　　著陸場長915米(使用反推力裝置)

　　航程4630千米
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基本上我想說的話上面的文章已經有了  那就是...
"中國需要自己的戰略運輸機"+:打飛=+: