俄羅斯坦克世界一流 中型坦克地位不動搖(組圖)

戚繼光

2005-02-21 08:01:15




國際線上消息：蘇聯解體後，這個冷戰時期的超級大國元氣大傷，江河日下，作戰理論的創新和武器裝備的發展都已是今非昔比。然而，俄羅斯畢竟還是一個超級軍事強國，仍然有著雄厚的科研和生產實力，一旦有了新的作戰理論和新的武器裝備發展目標，可以肯定地說，它們一定還會再創輝煌。下面讓我們一起聽一聽俄羅斯專家對俄羅斯坦克的現狀和未來的發展所作的綜合評述，說不定對我們還有一點啟示呢！
俄羅斯坦克世界一流 　　

20世紀90年代初，蘇聯陸軍總共擁有63 900輛坦克，總數遠遠超過世界上非華約國家坦克數量之和。蘇聯當時的國家軍事戰略是準備打第三次世界大戰。第三次世界大戰將是一場核戰爭，需要大量裝備具有三防能力的坦克來通過核放射性沾染區作戰，因此，特別重視坦克的發展。冷戰期間，蘇聯大量生產和裝備坦克，以數量優勢壓倒西方的品質優勢。當時，蘇聯有5家坦克廠，即下塔吉爾的烏拉爾車輛廠、鄂木斯克運輸機械製造廠、列寧格勒的基洛夫斯克廠、車裏亞賓斯克拖拉機廠和哈爾科夫重型機械製造廠，坦克年總產量達3 000輛，可以說是史無前例。

蘇聯陸軍中不僅裝備有老式坦克，如T-54、T-55和T-62，而且裝備有大量先進的T-64B/T-72B/T-80B坦克，這些坦克的數量超過了裝備總量的50%。雖然每種坦克的履帶、托帶輪和其他部件不能通用，但這些部件在戰術技術性能上都優於北約同類的標準部件。蘇聯坦克外形低矮，重量較輕，乘員3人，裝備有炮射導彈和自動裝彈機，這些都領先於同時代的西方坦克。安裝有1 000馬力燃氣輪機、配備了橡膠金屬履帶、最大速度達70千米/小時的T-80坦克絕對稱得上是世界一流的坦克。燃氣輪機可以燃燒多種燃料，在高速公路上，T-80一天的行程可超過數百千米。
　　俄羅斯官方資料披露，根據歐洲常規部隊裁軍協定，從1996年1月1日起，俄羅斯陸軍坦克的裝備數量應保持在27 000輛，其中，現代的T-72B/T-80/T-80U/T-90坦克佔總量的40%以上。根據倫敦戰略研究所《2002～2003軍事平衡》一書仲介紹，俄羅斯陸軍的現役坦克數量為21 871輛，其中1輛T-34、1200輛T-55、2020輛T-62、4 300輛T-64、9 700輛T-72、4 500輛T-80和150輛T-90坦克。先進的T-80U和T-90坦克佔現役坦克總量的百分比還不足10%。2004年，俄軍方計劃採購14輛T-90坦克，由下塔吉爾坦克廠負責生產。 　　俄羅斯常規裝備局局長亞歷山大諾茲德拉喬夫透露，陸軍現階段將不再採購老式坦克，主要對現役坦克進行現代化改進。按照2002～2010年裝備計劃要求，至少在2006年後，才會出現一種新型戰鬥坦克。然而計劃趕不上變化，這項計劃又推遲到2007～2015年，現在正在對將來應該發展哪類坦克的問題進行廣泛討論。看來T-90坦克是在新型坦克未出現之前的一種過渡坦克。 　　

先進的北約坦克，如M1A1/M1A2、“挑戰者”1/ 2、“勒克萊爾”和“豹”2，佔了北約坦克總量(25 825輛)的43%。儘管有些專家認為T-80U和T-90S是世界上最好的坦克，但也應清楚地看到北約坦克在某些方面還是優於俄制坦克的。 　　

俄羅斯坦克現在落後於世界主要軍事大國的一個原因是，在過去10～15年間，政府沒有撥款研製新型坦克，大量的研製項目都是工廠自籌資金進行的；另外，主要設計局和工廠一直在爭論：進入21世紀後，俄羅斯陸軍到底需要何種坦克？ 　　

令人遺憾的是，不知出於何種原因，這場爭論的根本問題最後竟歸結為，新一代坦克到底應該採用何種發動機──是柴油發動機還是燃氣輪機！

柴油機？燃氣輪機？ 　　

現代主戰坦克是採用柴油機還是燃氣輪機的爭論早已有之，但最終沒有一個結論。目前世界上除了美國的“艾布拉姆斯”和俄羅斯的T-80U主戰坦克採用燃氣輪機外，其他的絕大多數主戰坦克仍然採用的是柴油發動機。不過，燃氣輪機的發展依然強勁。俄羅斯不但裝備了安裝燃氣輪機的T-80U主戰坦克，而且還研製出了一個系列的燃氣輪機，如GTD-1000、GTD-1250和GDT-1500。俄羅斯燃氣輪機專家瓦萊裏·莫羅佐夫認為，燃氣輪機在許多方面都優於柴油發動機：首先，發動燃氣輪機只需要1分鐘，而發動柴油機首先得預熱，然後根據慣例還需要30分鐘才能起動；第二，車輛在泥濘中行駛時，或在通過垂直障礙時燃氣輪機不會熄火，而柴油機無法做到這一點；第三，採用燃氣輪機的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小時，這在戰場上對坦克來說是非常有利的；第四，燃氣輪機既不需要散熱器，也不需要使用水、防凍液或者其他冷卻劑，因此，也就省去了笨重而複雜的冷卻劑供給裝置。 　　

燃氣輪機的使用壽命比柴油機長，耐磨性更是柴油機的兩倍甚至三倍。綜上所述，燃氣輪機操作更簡單，維修方便，檢修1台燃氣輪機只需要4小時，而檢修1台柴油機卻需要24小時。 　　

雖然燃氣輪機的耗油量比柴油機高出約20%～30%，但在車輛停止時，燃氣輪機熄火，由輔助動力裝置向車輛供電，以此節約燃料。燃氣輪機在工作時並不消耗潤滑劑，並且燃氣燃燒充分，因此，排出的廢氣是清潔的，不會對環境造成污染。在俄羅斯，燃氣輪機的輸出功率也比柴油發動機的高，最多可高出250馬力。

坦克地位不會動搖 　　

專家們對發展未來坦克仍是信心十足，他們認為未來安裝了先進電子設備的中型坦克就像戰鬥機一樣，是一種精確武器，所不同的是它是一種地面車輛。科索沃戰爭中坦克沒有參戰，海灣戰爭中坦克最後階段才參戰，所有這些都不能說明什麼問題，因為在這些戰鬥中坦克參戰與否是根據戰爭的進程和戰場的需要所決定的。在阿富汗戰爭中，儘管北方聯軍的T-54 和T-55坦克已經老舊，但仍然為美軍提供了充分的支援；在巴以衝突中，以色列的坦克常常開到巴勒斯坦地區，打擊所謂的恐怖分子，隨時提醒他們誰才是這片土地的主人。這說明坦克在大規模戰爭和地區衝突中仍然發揮著無可替代的作用。 　　

坦克的強勢在於它具有強大的殺傷力、精確的火力、良好的快速機動能力和越野機動性，可為乘員提供全方位防護，最重要的是，它是聯合部隊作戰中，整個系統的一個重要組成部分。

21世紀的坦克 　　

不管坦克的防護多麼先進，多麼有效，都無法防禦隱蔽在叢林中反坦克射手射來的反坦克火箭彈、埋設在地下的反坦克遙控地雷和多管火箭炮齊射的紅外制導火箭彈。若沒有先進的通信系統和情報資訊系統向其不間斷地提供戰場資訊，坦克就像個“瞎子”、“聾子”，無所事事；如果沒有步兵的協同，沒有電子對抗裝置干擾敵人，那麼坦克根本就不具備任何防禦能力。 　　

俄羅斯陸軍至今對1995年1月1日夜襲格羅茲尼的那場戰鬥記憶猶新。在通往火車站的狹窄街道上，俄羅斯的裝甲部隊遭受車臣武裝分子的抵近射擊，大約有50輛坦克和戰鬥車輛被擊毀並燃燒，100多官兵在這次襲擊中喪生。失敗的主要原因是，作戰行動前俄軍沒有仔細地偵察地形，也沒有得到空中和兩翼的支援，血的教訓非常深刻。 　　

俄羅斯的現役坦克都沒有安裝“競技場”主動防護系統，而且也沒有安裝車載資訊和控制系統(OBICS)，這對俄羅斯來說，不能不說是一種悲哀。車載資訊和控制系統不僅可為車輛的各系統提供故障診斷，還能實時收集來自直升機、無人飛行器、機載預警與控制系統(AWAGS)和其他感測器採集的資訊。2年前，在俄羅斯舉辦的展覽會上，車載資訊和控制系統首次亮相就吸引了“艾布拉姆斯”坦克設計師菲利普·萊特的眼球。然而，這樣的系統並沒有得到俄羅斯坦克製造商的重視，也沒有得到軍方和常規武器局的認可和支援。 　　

21世紀的坦克，雖然沒有人知道它是麼樣子，但它的發展肯定會步履維艱。現階段僅僅依靠研製車載資訊和控制系統、“競技場”主動防護系統和其他新型的裝備是無法在成功道路上邁出一大步的，因此，要想取得更大的成功，就必須開發綜合的偵察、導航、目標跟蹤和戰場控制系統。但是，你可以想像，對這些項目政府會支援多少，而且先進的裝備需要高素質的人員去操作，俄國軍隊中服役2年的士兵玩不轉那些複雜的高科技裝備，因為他們中的40%只有高中學歷。只有一些經過特殊培訓的專業技術人員才懂得如何操作這些複雜的電子裝備，但目前這些專業技術人員在陸軍中少得可憐。 　　

發展未來坦克，不僅可以縮短俄羅斯同世界的差距，還能轉變俄羅斯對現代戰爭和未來戰爭的認識。 　　

俄國防部長謝爾蓋·伊萬諾夫在他的“俄羅斯當前最緊急的任務是發展俄聯邦軍事力量”報告中第一次提出了未來戰爭的模式。為了完成報告中提出的作戰任務，俄羅斯需要的不是單純的坦克，而是可以搭載火炮和導彈、可以執行各種不同任務的多用途作戰平臺。未來主戰坦克最關鍵的部分是電腦，它能在車際間、上下級間、空地間和其他武器裝備間進行資訊交換和融合。車輛綜合電子系統代表著未來坦克的發展方向和作戰效能。目前，不管是T-80U、T-90S、M1A2，還是俄羅斯現仍在保密中“黑鷹”主戰坦克，都不能代表未來，它們都屬於昨天的坦克。 　　

俄羅斯前任裝甲總局局長謝爾蓋·馬耶夫將軍認為未來坦克並不很遙遠。未來坦克是一種完全自動化的自持型車輛，乘員限定1人。目前，我們的任務是提高坦克內部的人機控制水準，例如，T-90坦克的內部空間至少有11立方米，但絕大部分被一些機械設備所佔據，因此，乘員空間僅剩下4立方米。軍方認為，乘員應該在車內感到舒適，並能保證24小時工作。這就意味著，車內的空間要足夠寬敞，以滿足乘員站立、睡覺以及其他要求。 　　

在的制式火炮將被在全新物理原理基礎上研製的新型溫壓和電(鐳射)炮所替代。採用新型火炮還將引發一場推進劑的革命，液體發射藥將替代固體發射藥。 　　

俄羅斯的科學家們正在研製一種新型的特殊電磁裝甲。這種新型裝甲就像科幻電影裏演的那樣，可能是一種在坦克車體四週有一個所謂的能防禦火箭彈和導彈襲擊的能量場，還可能是一種充電裝甲。現在1米厚的鋼裝甲板將被輕型的高強度複合材料裝甲替代，T-90坦克上就已經安裝了這種裝甲。柴油發動機和燃氣輪機將讓位於電驅動系統。所有這些變化綜合起來將提高車輛的操控性，並有助於將車輛重量減輕20～30噸。 　　

在不久的將來，上述的發展計劃都將落到實處。不管怎樣，目前已經開始了基礎研究。俄羅斯陸軍從傳統徵兵制向專業化軍隊的轉變過程中，T-90坦克正好作為一種過渡車型用於戰鬥訓練。俄羅斯軍隊正期待著將不同的裝甲平臺和能在晝夜間與各種氣候條件下作戰的武器系統綜合在一起，在戰場上作戰的將是一個戰鬥體系，而不是一輛孤零零的車。
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/3821/2005/02/21/381@454906_2.htm

[ 本帖最後由 戚繼光 於 2011-1-29 14:27 編輯 ]

須佐術師

軍事科技阿...現在應該用不到了吧?