聯合報社論／難道要放棄摩托車來支持深澳電廠

北辰水寧

總統府秘書長陳菊在政論節目向新北市開砲，指新北市的摩托車有二一八萬輛，廢氣汙染絕對超過深澳電廠的排放。蔡政府用這種方式來捍衛深澳電廠，令人感到不可思議。以陳菊的邏輯，難道那兩百多萬個摩托車騎士都應該放棄自己的交通工具，來支持民進黨在深澳興建燃煤電廠？

陳菊究竟以何身分發表這種言論，也很讓人困惑。就在前一夜，才傳出她答應出任民進黨新北市長參選人蘇貞昌的競選總部主委；次日她就大剌剌地拿摩托車數為由，強調深澳電廠興建的必要性。如此，不僅把黨政不分推到極致，也顯示了民進黨的大膽鴨霸無底線。

問題是，如此逆著民意風向硬幹，真有助於拉抬蘇貞昌的選情嗎？再說，陳菊曾任十一年市長的高雄市，機車數量同樣高達兩百萬輛，又是什麼光榮數字？事實上，新北人口足足比高雄多了一百廿萬人，陳菊拿機車數來嗆新北，根本就挑錯重點。再說，深澳電廠的空汙將遠及北台灣六、七個縣市，蔡政府不回應民眾的集體焦慮，卻把問題攪成選戰刀槍彈藥來發射，未免太算計。

深澳電廠興建計畫引發北台灣各縣市的抗議，環保署環評會議日前以幾近全然不信任的附帶補件決議，裁定深澳電廠「走完環評程序」。「走完程序」是否等同環評過關，無人能解；但全案留下太多的環評疑點，就算強行動工興建，未來也恐將步上核四廠完工卻無法運轉的後塵。

深澳電廠環評爭議大致可分三個部分：其一，是老廠拆除重建的陸域部分，這部分的問題較小。其二，是在海域增建的部分爭議頗多，新增運煤港對海域的影響先前未做調查，可能破壞當地生態及珊瑚礁，但相關資料卻近乎空白，經濟部和台電在環評會上一直在搪塞。其三，是空汙擴散的部分，新北委託中興大學教授莊秉潔所做的模擬評估，其汙染值是台電所做評估的三倍以上，且以宜蘭桃園受害最為嚴重。這點，政府卻始終提不出有助消除疑慮的說明，經濟部和台電一直以開發單位的立場強勢凌壓環評，毫不掩飾。

除此之外，專長地質、考古的專家也在環評會上提出幾項提醒。例如，一八六七年基隆曾發生大海嘯，影響及於瑞芳番仔澳、深澳海域及陸域；而這兩區海域的彎岬、內灣地形對海嘯有加乘及擴張效應，增加致災能力，但經濟部的簡報對此卻隻字未提。

進一步看，大氣及地形環境的不利因素，也讓深澳電廠對周遭地區——尤其台北市的空汙影響加劇，經濟部也未提。專家指出，深澳電廠緊鄰基隆河谷，運轉後的空汙必然循較低的河道灌進台北市，這是地質學上有名的「河谷效應」。台北盆地的東北角因基隆河的缺口，風速升級，深澳電廠空汙勢必因擠壓、加速，產生「直灌」台北盆地的效應。簡言之，深澳電廠點火後，空汙經由基隆河谷直送台北，更將循大漢溪谷直上石門水庫集水區，甚至到達台北盆地邊緣的新竹高海拔山區。這些遭深澳空汙波及的區域，居民無論騎不騎機車，都難逃其殃。

台灣北部特有的風場環境，冬季四個月的東北季風會沿著地形缺口往陸地灌，基隆河谷正是主要通道之一。影響所及，深澳電廠的空汙將產生「快遞」台北盆地的效應，並外溢波及新北、基隆。即使四月以後改吹東風，越過東北角的風會循地形左後轉彎，直灌基隆河谷，強闖台北盆地。深澳電廠是易於輸送空汙的位址，環評不能毫無考量。

深澳電廠「走完程序」是一回事，但諸多懸疑沒有解決則是另一回事，包括空汙、海嘯、風場等重大變動因子，政府仍必須清楚交代。如果蔡政府擺明不顧民意就是要硬建，就如陳菊說出那種指鹿為馬的話，那麼，民眾就只能用選票來阻止這場噩夢了。
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這種幹話又來了，台灣缺電危機日益嚴重，以前要用核電又說怕核爆，現在要蓋傳統燒煤發電廠又有人反對，最好用愛發電。
陳菊這樣的比喻沒有不對，當台灣有電了，人人都可以用電動車，不用燒石油不用造成空污不是很好嗎？我才不想過那種每天褲子都被機車排氣管噴的生活
這就叫只許百姓點火不准官府點燈。
台灣人好像永遠都是這樣，「我們台灣哪裡哪裡不好不好，有待改善，你政府要改變，但是不能動到我」黑人問號？？？？

逍遙侯

你完全被政府騙了

其實台灣從來不缺電 這是真的
台灣之所以會缺電 是因為我們的電被工業用電浪費太多了
本身工業用電佔了台灣用電量的七成
不過他們卻一直享有很高額的補貼

我今天不是說補貼錯了
畢竟各國政府為了發展工業都會對工業用電進行補貼

但是台灣政府在對環保這個問題上一直做的非常差

各企業的廠房設備一直以來無論是對於排放或是使用來說
都是採用比較老舊的設備

畜牧業工業廢水 廢氣 能不處理就直接不處理
電力用量大 可是改的錢比省下的電費多
於是機台能用就繼續用

不只是企業是這樣的心態
民間也是
如果你家電器好好的 你會沒事把家電換成節能的嗎？
肯定都是等到壞掉才換吧

然後政府不想蓋核電 一直又要蓋新電廠
你把錢拿去補貼企業汰換效能高的機器都比較有意義