大疆發表全新地理圍欄系統，以避免無人機闖入機場

逍遙侯

先前地理圍欄只將13國機場列為禁飛區，新版能進一步限制無人機無法飛進歐洲32國機場跑道、飛機航線或是其它機密建築的周邊區域



大疆發表全新地理圍欄系統，以避免無人機闖入機場
先前地理圍欄只將13國機場列為禁飛區，新版能進一步限制無人機無法飛進歐洲32國機場跑道、飛機航線或是其它機密建築的周邊區域

全球最大的無人機製造商大疆（DJI）發表了「線上地理空間環境」（ Geospatial Environment Online，GEO）2.0版，主要改善了歐洲市場的地理圍欄（Geofencing）技術，避免該公司的無人機飛進32個歐洲國家的主要機場。

地理圍欄是在實際的地理環境中圈出一個虛擬的邊界，可藉由裝置上的位置感知器，判斷使用者是否進入或離開了某個地理圍欄的範圍。大疆即利用該技術建立「禁止飛行區域」（No-Fly Zones），以GPS及其它衛星訊號避免無人機飛進諸如機場、監獄、核能發電場或其它重要場域，在未經授權的情況下，DJI無人機也不得在某些地方起降。

其實大疆先前採用的GEO 1.0就具備地理圍欄功能，但當時只是利用簡單的圓形圈出地理圍欄，而且只支援13個國家的機場。而GEO 2.0所採用的地理圍欄技術則是透過3D的領結分析法（Bow-Tie）來進行風險分析，設定了環繞飛機跑道的安全區域，限制無人機不得飛進離跑道或飛機航線1.2公里的區域，並以複雜的多邊形圍繞其它的機密建築。

大疆表示，新的系統更能反映出這些區域實際的安全風險，對於風險較低的區域也更具彈性，例如允許使用者在與跑道平行的區域飛行無人機。此外，GEO 2.0擴大支援了歐洲32個國家的機場、臨時飛行限制，以及其它機密區域。

去年12月，有一無人機闖入了英國第二大機場Gatwick，造成Gatwick機場關閉3天，航空交通大亂，耽誤了12萬名旅客的行程，也讓英國與澳洲政府相繼於機場建立了無人機監控系統。

源自中國的大疆是無人機的龍頭製造商，在全球無人機市場的佔有率高達7成，也旋即採取行動打造新一代的地理圍欄技術，預計本月即會開始於歐洲部署GEO 2.0，同時督促當地的使用者更新控制程式與無人機韌體，才能確保飛安無虞。

逍遙侯

大疆的科技真的沒話說，先前台灣101放煙火也是跟大疆調控制器過來搞禁飛的。

台灣亞拓其實也有在發展，可惜就是沒衛星可以協助發展