天空步道3年瘋蓋13座 台灣觀光發大財了嗎？

逍遙侯

全台瘋「天空步道」3年蓋13座

建造「天空步道」熱潮近年在台灣大爆發，在3年內就改蓋了13座，據去年《遠見》報導，目前台灣有18條營運中和即將落成的天空步道，再加上規劃中的就有21條，以南投縣8條最密集。

救觀光免環評 「天空步道」成萬靈丹

與動輒上億的交通建設相比，蓋天空步道算是一種較為省錢的建設，既不需等待漫長的環評通過，縣府還能直接發包工程，因此，地方政府除了用來救觀光，更用來展現立即有效的政績，造就了這股天空景觀熱。

缺乏維護經費 風光後淪「蚊子橋」

然而，不論是叫天空步道、天空走廊，在風光過後，往往因缺乏維護，民眾不再捧場，像是曾締造單日逾4萬人次遊客紀錄、斥資8600萬打造的八卦山天空步道，2年過去，如今已淪為「蚊子橋」，遊客稀落。



全台瘋「天空步道」3年蓋13座

建造「天空步道」熱潮近年在台灣大爆發，在3年內就改蓋了13座，據去年《遠見》報導，目前台灣有18條營運中和即將落成的天空步道，再加上規劃中的就有21條，以南投縣8條最密集。


救觀光免環評 「天空步道」成萬靈丹

與動輒上億的交通建設相比，蓋天空步道算是一種較為省錢的建設，既不需等待漫長的環評通過，縣府還能直接發包工程，因此，地方政府除了用來救觀光，更用來展現立即有效的政績，造就了這股天空景觀熱。


缺乏維護經費 風光後淪「蚊子橋」

然而，不論是叫天空步道、天空走廊，在風光過後，往往因缺乏維護，民眾不再捧場，像是曾締造單日逾4萬人次遊客紀錄、斥資8600萬打造的八卦山天空步道，2年過去，如今已淪為「蚊子橋」，遊客稀落。


中央被動補助 地方請款容易維護難

目前建設天空步道的相關經費，都是由各地方政府向交通部觀光局申請補助，缺乏觀光效益評估與問責機制，導致請款容易維護困難，學者徐銘謙便呼籲，政府應應扮演積極的把關角色，通盤審查與控管數量。

入侵山林 「天空步道」殺死大自然

另外，興建天空步道的初衷本是要讓遊客親近大自然，但天空步道入侵山林的同時，也逐步破壞生態，扼殺自然天際線，以台東嘉蘭天空步道為例，因挖危崖、鑽地錨、架棧道，傳出落石不斷，水土保持遭破壞。

缺乏在地特色 留不住觀光客

一窩蜂建造天空步道的同時，也導致各地觀光景點同質性高，缺乏在地特色。徐銘謙即指出，政府必須脫離這種「蓋硬體拚觀光」的思維，全盤檢視觀光政策的永續性，而非追求短期打卡效應。

逍遙侯

最近其實挺尷尬的吧

聽說很多年輕人寧願花錢出國玩，也不願意在台灣進行國內旅遊
主因是"不好玩"，"沒特色"

不知道該怎說

在我看來，台灣很多"景點"都很漂亮
我個人出去玩 不太喜歡去人多的地方
台灣很多所謂的"旅遊景點"對我來說都不是旅遊景點吧。

我放假去帶我女友去的地方 深山的瀑布永遠都是我的第一選擇
因為又可以爬山 又可以玩水。
而且人少 又真的很漂亮

不過 其實這些地方根本不可能"發展觀光"
畢竟他們雖然漂亮 但是如果要"發展"
勢必要開闢公路 然而這是十分困難的事情

你要一個普通的上班族 週六早上四點半開始爬山 然後爬個五個小時到達景點
就為了看個瀑布 接著下山 然後隔天休息一天 後天帶著一身痠痛疲勞去上班
我想是很困難的

只能說 發展觀光真的很靠智慧
不然東西蓋一蓋  風潮過去 也就只是剩下一堆維護費要處理而已

早些年我也很愛說 台灣應該發展觀光
當時不懂事 總覺得台灣很漂亮 發展觀光肯定很賺錢
然而 現今終於知道 發展觀光用講的很簡單 但是到底要怎樣發展
還真講不出一個做法