以命拚搏 營造業每2.17天死1人

逍遙侯

勞動部職業安全衛生署統計，2019年我國因為重大職業災害死亡人數多達316人，平均1.15天就有1位勞工因職災死亡，相較前年的285人明顯增加，主要為營造業重大職災增加。職安署分析，受到台商返鄉建廠需求增加，及部分建照即將到期影響，去年下半年動工的場域增加很多，才會導致營造業職災死亡人數遽增。

依職安署統計，去年重大職災死亡達316人中，營造業就多達168人、占總數逾一半，平均2.17天，就有1人因職災死亡，創下近5年來新高，其中多數是因墜落、翻滾致死。據統計數據顯示，因作業活動引起傷病、失能或死亡人次的「職災千人率」，最高的行業正是營建工程業，截至2019年仍有9.073，相較其他行業高出不少。

台商返鄉建廠需求增

職安署職業安全組組長李文進表示，受到公共工程增加、政府推動台商返鄉等政策影響，導致營造業需求增加，去年下半年營造業開案量即開始大增，但也使得營造業重大職災死亡人數也跟著增加，勞動部在今年安排10萬場的職業安全衛生的專案勞檢中，營造業的相關勞檢就超過5萬場次。

今年安排10萬場勞檢

李文進指出，截至今年7月底，營造業重大職災死亡人數有75人，相較去年同期來說明顯下降，多數的營造業職業災害往往都是因為輕忽造成，如可能會因為部分作業就把護欄、安全網拆掉，但卻未佩戴安全帶等相關防護措施所導致。

鑑於公共工程職災去年明顯增加，勞動部在今年3月成立跨部會的「國公營事業減災跨部會平台」，只要公共工程發生職災，就要在其中提出檢討報告，目標希望降低三成的公共工程職災件數。

逍遙侯

本身營造死亡在台灣算是非常之高，畢竟沒事大家都想省錢，省人工錢跟省人工的安全費用都是最常見的。

同時台灣勞檢能量完全不足，加上搓湯圓的文化，導致許多安全都沒法落實，而且不得不說，死掉的這些基層工人往往都是社會的底層，對於法律跟權益時常也弄不清楚，有得甚至自己《違法在先》（上班喝酒，甚至是黑工）在這樣的背景下，安全根本很難被重視以及要求。

只能說沒人吵，沒人鬧，政府就只會把這些事情放在最後來處理。

鈕祜祿鬼隱

我看勞工不主動戴安全帽，才是主因。
很佩服他們的勇氣！
逍遙大人有看過工人心聲嗎？
一人死亡要停工吧？
所以他們能堪停台工之損嗎？

逍遙侯

鈕祜祿鬼隱 發表於 2020-9-20 13:10
我看勞工不主動戴安全帽，才是主因。
很佩服他們的勇氣！
逍遙大人有看過工人心聲嗎？

我在工地做了10年有
我從最底層的小工，一路做到工地主任。

坦白說，任何防護用具戴起來都是不舒服的，同時薄薄一個安全帽其實根本沒太大用途。

因為後來考上勞安，我看過RC護欄在吊掛的時候因為閃風的緣故，工人的腦袋直接被削掉的照片，也看過工人用A字木梯作業，他把A字木梯當作高蹺在踩，忽然一個重心不穩就摔下來，當場死亡的影片。

確實有非常多的意外都屬於勞工的私人過失，但是這些勞工之所以會這樣做，時常都是為了《效率》，至於為什麼他們需要這些《效率》自然是為了提早休息，為了避免上面的時間催促等等的問題。

再來，像是鋼筋帽套，這種東西他就是一個十分麻煩的東西，他確實有保護作用，但是你得花大量的時間放，又要花大量的時間收，任何工程的工期其實都不會將這些小型安全措施的零碎時間計入，然而他們確實又是需要花費大量時間來執行。

其實一切都是台灣工地文化的問題。

曾經台灣在做高鐵的時候引進的是外國廠商，於是底下的工班水平一夕之間全部提升不少，因為是外國人管理的，從品質品管再到勞安甚至工人的《素質》都有許多的要求，不能穿拖鞋，不能抽煙吃檳榔。

然而在這樣缺工的狀況下，工人這種重勞動的工作，大多數的工地主任在上面不抓不罰的情況下，礙於缺工壓力，也都會放任工人的許多行為，於是扣除那些做過高鐵的工班，其他工班的素質仍舊還是這樣。

另外你說工人的心聲我是看過的，那本書裡面寫的確實很貼近真實狀況。

尤其走水陸那段，那個事情在工地確實很長發生，畢竟死了有勞保，那就是一筆錢。