飛彈概述

諸葛毅弘

飛彈是一種具備飛行能力，導引裝置的炸彈。簡單的定義說明了飛彈所具備的特性，包括推進系統方面的「空中飛行」、「噴射推進」與控制系統方面的「導引裝置」、「無人駕駛」等。

「空中飛行」使飛彈有別於水中的魚雷；「噴射推進」使飛彈有別於火砲，「導引裝置」使飛彈有別於火箭；「無人駕駛」使飛彈有別於飛機。

而這些特性的共同點便是持續性—持續地推進與控制，使飛彈成為代戰場上最具威力與運用最為廣泛的武器系統。世界各國在發展飛彈武器系統時，莫不把「射更遠」、「射速更快」、「精度更準」、「威力更大」，奉為設計圭臬。

而推進系統與控制系統又是決定上述四個目標的首要條件，因此對於這兩個系統的研究可謂不遺餘力。

一九八二年的英阿福島戰役中，雙方的艦艇雖然自始至終都未交鋒，但是阿根廷分別由超級軍旗式戰機及史坦利港發射的七枚（AM39EXOCET）飛魚反艦飛彈，擊沉了一艘代化驅逐艦雪菲爾號，與一艘載有十一架直升機的商船「大西洋運送者號」，擊傷了一艘驅逐艦格拉摩根號。

從此飛魚飛彈聲名大噪，尤其第三世界的國家更是對其寄予厚望，或能因此在爾後的衝突中，與炮艦主義的強權國家一較長短，而且一發廿萬美金的飛彈就能摧毀一艘上億美金的戰艦，真是一本萬利。

武裝系統：武器系統就是彈頭系統（Warhead System）它是飛彈摧毀力量的來緣，在設計飛彈時，必須先針對目標特性及預期殺傷效果來決定彈頭大小、重量及種類，才能進一步研究其他如導引、推進等問題。

一、彈頭系統基本上包括以下三大部分：酬載（Payload）、引信（Fuse）與安全及備炸裝置（Safety and Arming Device）。

(一)酬載：又稱為殺傷機構（Kill Mechanism），是彈頭系統中是直接使目標遭毀損的裝置。而一般最常見之彈頭是酬載是炸藥。

(二)引信：為此系統中引爆彈頭的組件，亦稱為目標檢測器（TDD）。其能是在最適當的時機引爆彈頭，以造成目標的損害，為達成此一效能，引信必須接收目標訊號做出最適當之反應。

引信依其作用方式，可分為碰炸引信、時間引信、近發引信及環境引信等四種。

(三)安全及備炸裝置：

１、 安全：彈頭是武器系統中唯一能摧毀敵人的裝置，其內部裝填的主炸藥為較鈍感的次級炸藥（Secondary Explosive），不同於引信內部使用較敏感的初級炸藥（Primary Explosive），彈頭本身若非承受到足夠大的力量是不會爆炸的，通常必須經由引信來擊發。

因此，彈頭與引信結合，若引信不安全而觸動了彈頭，就會造成重大傷害，危及人員、裝備器材、設施等。所以彈頭無論在儲存、運輸及操作過中，必須保持絕對安全，以防意外爆炸而傷害到我方或友軍操作人員。

２、 備炸：安全狀態在未發射前是不可以解除的，必須在離發射架（管）以後，也就是在不影響我方之安全距離外，到達殺傷區之前，經由某種動作解除安全狀態，使原來錯位而中斷的火藥鏈對準（In line），通暢傳遞路徑，隨時準備爆炸，這就是所謂的備炸。

二、推進系統：

(一)推進系統原理：飛彈推進系統，其主要原理就是藉由各種不同的能量供應方式，來提升所採用的工作介質之動能，再由此一高能的工作介質，自推進系統內部以高速噴射出，進而產生推力。

(二)推進系統分類：

１、 氣式推進系統（Air-Breathing Propulsion System）：依構造及運作方式不同，可分為渦輪式噴射發動機、輪式風扇發動機、脈衝式噴射發動機和衝壓噴射發動機。

２、火箭推進系統（Rocket Propulsion System）：所謂火箭推進系統，是無需自大氣中取得氧氣來助燃的推進系統，通常一能源供應的方式不同，而可分為化學能火箭推進系統、離子能火箭推進系統、核子能火箭推進系統等.

三、控制與導引系統：

控制與導引系統簡稱導控系統，是飛彈的神經中樞，包含控制（Control）及導引（Guidance）兩系統。

一般而言，飛彈控制系統之任務，為提供飛彈於飛行時之穩定性，以及執行軍事任務時，對目標攻擊的準確性。

系統本身不負責飛行的方向。而導引系統則提供飛彈飛向目標所需的方向、位置資料。因此，為完成某種任務，務須使兩種系統密切結合。

(一)飛彈控制系統：飛彈控制系統係應用自動控制之原理，對可控制的項目進行修正，並隨時檢視其結果，以作為進一步修正的基礎。

(二)飛彈導引系統：飛彈自發射後，直到達目標區的飛行過中，須經由飛彈所受之各種因素，如本体因素、環境因素或反制措施等交互影響，故飛彈飛行導引決定飛彈是否能精確命中目標之關鍵條件

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