危機處理 日自衛隊不如蘇聯軍隊

陳闊川

危機處理 日自衛隊不如蘇聯軍隊
2011-03-28 01:39 旺報 本報系特派員劉屏／華盛頓27日電
　針對日本福島核電廠危機，《漢和防務評論月刊》總編輯平可夫26日嚴厲批抨日本防衛省，稱防衛省「行動遲緩，延誤時機，導致災難性後果」，且日本自衛隊的勇敢、犧牲精神，完全比不上車諾比事故時的蘇聯軍隊。這可能是福島核電廠發生事故迄今，西方最嚴厲的批評之一。

　平可夫表示，任何核電事故，首要任務是降低爐心溫度，「必須爭分奪秒」。可是日本防衛省卻整整延遲了3天才行動。他指出，福島核電3號機發生氫氣爆炸是在3月14日上午，當時保護頂被掀開，「這種情況一旦出現，首先應該即刻想到的，就是從空中投放冷卻水。能夠完成這一使命的，當然是自衛隊」。然而直到3月17日上午9時54分，自衛隊的2架CH-47運輸直升機才開始動作，從空中向第3、4號反應爐降水，這是明顯的、十分遺憾的延誤。

　平可夫表示，令人震驚的是：CH47在幾乎100公尺以上的高度，「慌慌張張以慢速飛行的方式實施降水，明顯大大偏離了目標」，而且沒有持續進行。他說，這樣的工作屬十萬火急，自衛隊卻任由時間一分一秒的浪費掉。他說，「如果當時就採取24小時不間斷地空中灑水、降溫措施，福島核電事故也許不至於發展到目前這樣的災難性結局」。

　平可夫表示，1995至1998年，他三度採訪車諾比核電事故的空中總指揮、事故時的基輔軍區空軍參謀長尼古拉‧安東什金（Nikolai Antochkin）將軍。平可夫說，日本自衛隊在這次事故中的表現，「與當年蘇軍的大無畏英雄氣概形成了極為鮮明的對比」。

　平可夫指出，福島核電事故期間，自衛隊的各直升機駕駛員「在空中灑水不超過一次」；可是當年蘇軍「有些飛行員，一天飛越反應爐33次」。自衛隊的飛行高度在100公尺以上；可是當年蘇軍的飛行高度「有時低於20公尺」。

　他說，安東什金告訴他，車諾比事故發生後第3天，安東什金率領80架直升機趕到現場，「所有的直升機飛行員都深知自己的危險和義務，他們完全知道核輻射的危害性，但是蘇軍飛行員沒有一人退卻」。安東什金說，最後直升機以空中停留方式，把一袋袋水泥往下投放，以「石棺」方式封住反應爐，完成了任務，卻也有「27位空軍人員為此付出了生命」。

　平可夫表示，在車諾比事件中，蘇軍動員了10萬以上的部隊，包括最精銳的防核輻射部隊；可是福島核電事故期間，「幾乎沒有看到自衛隊防核部隊的身影」。他的結論是：福島核電事故演變至今天的災難性後果，「自衛隊負有不可推卸的責任」。