‎[嚴肅系列] 香港人死在粵港車的轆下，值得嗎？

鈕祜祿易鋒

首先，不知大家有否跟我一樣，每次在內地遇上過馬路的情況時，會變得不知所措？明明行人燈亮起綠色，車還向我的方向駛來？明明紅燈，途人又繼續跑？我應該看交通燈，還是當頭綿羊隨群走？然後，我選了隨羊群過江，未幾，前方不遠的其中一位途人就給一輛私家車從左邊路口轉過來時撞過正著，給撞的人倒地、路人無視繼續渡江、私家車停了半秒未見打開車門，傷者使勁地爬起來然後待在汽車旁纏擾，敲著窗踢著門，警察不知哪裡就跑來了，相信是玩家亮起一粒罪惡星所致。我也得要趕路回港自保，沒有趁熱鬧，只慶幸自己當時沒有走快多一步。

然後，我們即將要在香港面對同一種情況。


報章大標題：【粵港自駕遊3月撻着】
什麼叫粵港自駕遊？簡略的說，就是香港車能北上，內地車能南下，促進溫水更熱，魚更快熟。而其他細節，就請Google一下，很多學家已詳細說明。今次下筆只說：「香港人死在粵港車的轆下，值得嗎？」

我們不如先停一停，想一想，香港人普遍北上幹什麼？你會說做生意。我會說，北上做生意的人只佔總人數不多於1%，跟停車熄匙一樣，措施能為情況改善1%。而其餘99%北上的香港人，是Dup Bone、買A貨、向西村飲湯，冰火、毒龍鑽。然後到國內南下的人來港幹什麼？做生意的同樣只佔1%，其餘是買LV、買LV、買LV和買LV，別跟我說來港探親，來港探親乘大巴吧！我可沒有親戚如此富貴買得起粵港車牌南下探我。

有人說，南下來港買LV的人是促進香港經濟……你肯定？LV不是法國人開的嗎？LV不是Louis Vuitton縮寫嗎？！我們再細心想一想，南下的國內同胞喜歡光顧的，不是香港名勝和土產，他們來港只為了省省共產黨的入口稅而已。逆向思維來了，即是說香港的貿易其實沒有息微，只是行銷方式轉營了。

於是乎，我們能想象到親愛的政府實施粵港自駕遊的目的是啥。而其措施又跟我們香港人有何關係？目的明確，純粹為當一個媒人，增進中國與歐盟友好關係，而措施跟我們香港人的關係是，零。粵港自駕遊純粹是國際性的其中一個小小政治手段。人說：一個偉績是無可避免一點犧牲，像長城一樣。而香港政府要當這個雞仔媒人所要犧牲的，就是我們香港市民的性命。這一種寬宏、這一種氣量、這一種謙讓，叫誰不給香港政府一點同情和扶持？你終於明白我們偉大的先知唐英年先生一句「車毀人亡」是一個預言的忠告嗎？

我們香港人，即將為一個又一個LV袋而死去，像時代的UA一樣。十個來港自駕遊的國內同胞就有一個買LV，法國LV賣出十個LV袋就會死一個香港人，即是說，死一個香港人，就換來一個國內同胞的購物率，我們香港人跟國內同胞很快就對等互換身份，而LV生意愈好，香港人會愈少……。

你甘心嗎？沒錯，死一點香港人的確能改善環境濟迫問題，樓房價格相對下調、亦帶動保險、醫療、殯儀行業，然而，你真相信自己有命享有以上褔利？隨了移民投資外，我想不到享褔的可能性。你說香港是法治之區，有交通規則和指引，OK，溫馨提示：左軚車是會在無時無刻左轉，過馬路時請別再相信紅綠燈，它只是為了自我存在價值而閃爍，是一種富哲學性的裝飾品，與馬路無關。

隨著曾俊華這個冚家隡企圖減少香港車輛而再次提高新車登記稅，香港車會愈來愈少 (假設該措施目的成功，為情況改善1%的話) 粵港車又愈來愈多之下，我們政府又會說，『為道路安全，路牌需適當加上殘體字意作清晰指引』— 殘體字正式宣佈入侵。理所當然地，幾年後就由「加上」變成「轉為」，殘體字就從路牌不斷曼延至大廈名稱、地圖、燈箱、廣告、文件、產品、課外書、教科書，最後整個香港的字也殘廢了。唏，不用怕！女死女還在，字殘人不殘！因為內地駕駛金句是「寧撞死莫撞傷」，2012年3月後，耶穌說的『能力愈大責任愈大』會即時失效，駕著左呔車的人狗衝來港，沒有錢買車自保的你如果要在行人路上走路的話，就在粵港車南下前先去教會領洗吧！起碼趕得上天堂的直航船，阿們。


最後，如果你不想死在粵港車的車轆下，又或者你不認同自己的價值等於10個LV的話，2月12日就一起上街慢步慢駛吧。這也是我們小市民唯一可以做的事，黃泉路上見。

宮雨

建議發在安定門或是紹興吧+:jolin=+:

圓頭

不想留香港了。。。

鈕祜祿易鋒

其實是看到有別的文
也就跟著貼一篇
因此是貼水門XD