海陸空聯運 香港機場寫歷史

天末彤雲

圖／香港國際機場提供


香港國際機場客、貨運都能「海陸空聯運」，是全球最繁忙的超級樞紐。
自去年開始，本報陸續獨家揭露桃園機場餐飲、手推車、停車場迷宮等一連串問題，近來機場更爆發空橋斷裂、中控室飲酒、變更航廈設計、廁所漏出糞水等弊端，國家門面的聲譽跌落谷底，交通部緊急找各路專家會診「急救」。

聯合報今起推出「向一流機場學習」系列報導，實地走訪香港、新加坡機場、美國、歐洲等國一流的國際機場，看人家如何設計與經營，作為桃園機場改革的借鏡，也避免行政部門落入「閉門造車」的盲點。

今年元月十五日，斥資十五億港幣的海天客運碼頭（Sky Pier）正式啟用，跨境渡輪的加入，讓香港機場成為全球極少數客、貨運都能「海陸空聯運」的機場，雙港合一後，赤鱲角如虎添翼，穩居大陸珠三角通往全球的門戶地位。

但香港機場已著眼二○三○年大未來，除興建中的第三貨櫃中心外，更規畫填海蓋第三跑道，香港機場管理局行政總裁許漢忠說，交通系統是國家競爭力很重要一環，特別是機場。他說：「年底前會做最後拍板，但我們要看遠一點。」

「每年有三百萬人搭船登機，因為方便快速。」香港機管局品牌主任黃培光說，海天碼頭行李可直掛及預辦登機，獨立的安檢廊道，搭船轉機的旅客不用辦出入境手續，還可悠哉地逛免稅店，甚至躺在星巴客咖啡座上，享受玻璃窗外快船與飛機在碧海藍天交織的畫面，「像機場延伸出的另一座航廈，就是要給客人這種感覺。」

早在五年前，香港機場就開始提供「跨境預辦登機」服務，如今，他們將這項服務延伸到東莞虎門、深圳蛇口、永福及澳門外港碼頭，旅客可預領登機證及託運行李，此舉吸引全球更多商務與觀光客從香港機場匯流。

「不單對外無孔不入，到市區的快線更是王道。」已在機場客運部打滾卅年的林向前說，透過機場快線，在市中心設立「IN-town Check-in」城市預辦登機，是香港機場最成功的地方。中環市中心的IFC金融大樓，上面是吃喝玩樂的天堂，下面是直達機場的快線，一樓則是香港人最引以為傲的城市預辦登機專區，「法蘭克福機場也很大，但香港在服務上強多了，還可在市中心直掛行李。」德國旅客August回頭告訴身邊的友人。

香港機場超越自我的努力從未止步，即便貨運量躍居全球第二，客運今年將突破五千萬人次的新高，港府卻已在前瞻二○三○年的機場規畫大綱，年底將拍板是否填海再蓋第三跑道，這座海陸空合一的多式聯運樞紐，仍不斷創造歷史。【2010/08/23 聯合報】

索額圖

這個機場在一九九七年時，還未開幕，給大部份人說是英國留給香港的爛攤子＝３＝

結果證明，他們是錯的，這是一塊大金磚來ｘｄｄ